轿车万向传动装置设计与有限元分析-答辩稿.ppt

1、轿车万向传动轴的设计及轿车万向传动轴的设计及有限元分析有限元分析-毕业论文答辩者：毕业论文答辩者：学号：学号：指导老师：指导老师：答辩时间：答辩时间：1 1 毕业论文主要研究内容毕业论文主要研究内容 一、查阅资料，了解万向传动装置的组成、工作原理以及在汽车上的应用。二、确定万向传动装置结构方案。三、万向节、传动轴等零件的设计计算与校核。四、绘制零件图及装配图。五、典型工况下万向传动轴的有限元分析。绪论绪论 一、万向传动装置的组成及工作原理 二、万向传动装置在汽车上的应用 1、变速器与与驱动桥之间；2、变速器与分动器、分动器与驱动桥之间；3、转向驱动桥的半轴；4、转向系的转向盘与转向器之间。万向

2、传动装置结构万向传动装置结构方案确定方案确定 一、万向传动轴类型的选择 本次设计的车辆为全轮驱动的万向传动装置，由于车辆在行驶过程中连接车架和驱动桥的减震器会发生弹性形变，所以驱动桥和减速器输出轴之间的相对位置不断变化，所以我们选用带滑动花键副的万向传动轴。二、万向节类型的选择 1、十字轴式：结构简单、制作工艺要求低、适用角度较小。2、双联式：需要保证两轴角速度相等，一般装有角度均分机构。适用角度较大。3、球叉式：适用角度较大，对定位钢球的性能要求很高。由于本设计的两轴之间夹角不大，所以选择十字轴式，结构更为简单。万向传动装置设计计算与万向传动装置设计计算与校核校核 1、十字轴的设计 轴颈长度

3、轴颈长度 轴颈的半径轴颈的半径 十字轴轴长十字轴轴长 油道的半径油道的半径 26.0mm 11.0mm 100.0mm 1.5mm 2、滚针轴承的设计 每列滚针数量每列滚针数量 滚针工作长度滚针工作长度 滚针直径滚针直径 滚针的列数滚针的列数 28 15.0mm 3.0mm 1 3、传动轴的设计 传动轴外径传动轴外径 传动轴内径传动轴内径 轴长轴长 58.0mm 54.0mm 880.0mm 4、花键轴的设计 花键齿数花键齿数 工作长度工作长度 花键内径花键内径 花键外径花键外径 12 110.0mm 35.0mm 30.0mm 万向传动装置的三维建模万向传动装置的三维建模 滚针 保持架 十字

4、轴 传动轴 万向节叉 万向传动轴的有限元分析万向传动轴的有限元分析 一、总变形云图 二、应变分析云图 三、应力分析云图 Minimum 0.m 4.0315e-010 m/m 70.976 Pa Maximum 5.2365e-004 m 4.858e-003 m/m 9.9919e+008 Pa Minimum 0.m 4.0315e-010 m/m 70.976 Pa Maximum 0.m 4.0315e-010 m/m 70.976 Pa Minimum 5.2365e-004 m 4.858e-003 m/m 9.9919e+008 Pa Maximum 5.2365e-004 m 4.858e-003 m/m 9.9919e+008 Pa 根据应力分析云图和数据，看出在传动轴和花键轴之间存在一个应力集中的情况。本次设计的不足之处 一、材料选择过于简单，也没有工艺可行性的分析。二、校核过程简单，基本只考虑了弯曲强度和剪切强度。实际还有许多因素需要考虑。三、有限元分析时出现的应力集中情况，无法在设计优化中切实地解决。致致 谢谢 感谢诸老师在我论文过程中给与的帮助并提供专业的指导意见。感谢班主任及各位任课老师在我大学四年求学中给予的帮助和鼓励.感谢各位论文答辩老师的指导!谢 谢 大 家！2024/2/27 15 14