立体车库液压系统及其机械结构设计.ppt

1、设计题目：立体车库液压系统设计题目：立体车库液压系统 及其机械结构设计及其机械结构设计 班级：毕业设计答辩 1.课题简介 研究背景及意义：随着汽车数量的增多停车难问题成为一个普遍现象，由此立体车库 可充分利用上土地资源，实现车辆的立体停放、存储工作，最大限 度的停放车辆，不仅缓解了目前城市中道路空间狭小的矛盾，减少 了污染，又适应了城市高节奏快速发展的需要，立体车库成为解决 城市静态交通问题的重要途径 国内外现状：由于国外发展立体车库较早像美国、日本等国已经发展出技术 全面、应用广泛的立体停车。而我国起步较晚，虽然形成了新 兴的停车设备行业在立体车库上有了较好的发展，但是大多技 术力量还是相对

2、薄弱，自主的开发能力较弱，多靠引进技术和 简易低成本的车库维持 立体车库分类 1.大型升降横移类 2.垂直循环式 3.简易升降式 由于适用性及普遍性这三类比较广泛，相比之下总结得出简易升降式主要应用在 居民楼，或者地下停车库结构简单，稳定 可靠，所以本课题为简易升降式车库的设 计。液压系统设计 经过实际要 求在FluildSIM软 件中进行液压原 理图绘制，并用 电气仿真 对液压原理 图中液压元件 计算并选型 对系统中压 力损失及温升 进行验算 首先明确该系统为双缸起升设 计了分流集流阀控制的速度同步回 路 为了保证升降速度设计了 两种流量不同的调速阀实现升 降速度不同 1.液压原理图绘制 在

3、起升完毕后需要设计一个夹紧缸 对载车板进行锁定，如图为夹紧缸液压 系统图 将各个回路进行整合在FluildSIM软件中 完成液压系统原理图的绘制，同时编写电气 原理图并进行仿真，如图为电气图 液压图及仿真 液压原理图 仿真 之后对液压系统中元件选型及 计算，压力损失及温升进行验算完 成液压系统设计 2.液压元件选型 通过计算选定了各个液压元件及型号 3.油温及压力损失验算 通过计算得出进油路总压力 损失为0.075MPa，回油路总压 力损失为0.58MPa。通过计算得出温升为48符合设计要求。机械机构设计机械机构设计 整体车库构型，对载车板、进行设 计计算并对螺栓强 度校核，在CATIA中 绘

4、制并装配 对剪叉臂，立 柱横梁设计计算，强度校核，在CATIA 中绘制图形 将所绘制零件，进行装配，完成 立体车库机械部分 1.整体简易车库构思 该简易升降车库为液压剪叉式升降，由四个立柱固定如图为二维图 2.载车板设计 单个载车板草图设计 CATIA中利用凸台完成 单个载车板 所设计为10个小板连接而成，首先绘制单板 在装配设计中将多个单板利用接触，相和等命令 拼接后载车板 3.立柱与梁绘制 在装配设计中将梁与四个柱利用约束将其装配完成，在梁下设计小型液压缸，立柱滑道中有固定块，液压缸伸缩完成载车板锁定 4.动力机构绘制 剪叉臂绘制 草图绘制后利用凸台凹槽绘制 底板绘制 为了剪叉臂能够滑动底板上有固定 及滑道 将底板剪叉臂与液压缸利用 螺栓连接完成动力起升部分 将其所有部件装配完成后剪叉式升降车库 总结总结 通过国内外对比详细介绍了剪叉式简易升降立体车库的 液压系统设计、液压系统仿真、元件选型并对其进行了压力 损失，温升验算。在机械方面着重对载车板，剪叉机构进行 了设计及验算，在CATIA中绘制并导出二维图 请老师批评指正请老师批评指正