外文翻译 - 聚合物电解质燃料电池在零度以下根据工作电流密度控制快速启动策略.docx
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1、机电工程学院毕业论文外文资料翻译论文题目:GD6126客车设计传动轴及悬架设计译文题目:聚合物电解质燃料电池在零度以下,根据工作电流密度控制快速启动策略学生姓名: 学 号: 专业班级: 指导教师: 正文:外文资料译文 附件:外文资料原文 指导教师评语:译文忠于原文,能正确表达原文意思;语句流畅,符合中文的表达习惯,图表翻译正确;字数符合要求,格式规范;译文总体良好。 签名:单红卫 2016年04月05日附件1:外文资料译文(文献出处:Science Direct)聚合物电解质燃料电池在零度以下,根据工作电流密度控制快速启动策略Geonhui Gwak, Hyunchul Ju机械工程系,仁荷大
2、学,银河路100号,仁川751402 ,韩国关键词:聚合物电解质燃料电池电流密度不饱和阶段冷启动零度以下的温度摘要:在以前的研究中,我们的描述三个不同阶段的数字描述,一种聚合物电解质燃料电池(PEFC)在冷启动时,即冻结,不饱和,和熔化阶段。根据我们的数值观测,我们提出了一个有效的实现快速电池温度上升,同时快速的启动策略电池内冰积累速率。这一冷启动策略的关键是提高工作电流的PEFC在饱和阶段,加速电池内部温度上升。使用一个三维的,短暂的冷起动模型,数值结果表明提高电池的电流在饱和阶段是非常有效的,显着提高了PEFC的冷启动速度。相比之下,增加的电池在冷冻阶段的电流有一个负的影响,PEFC冷启动
3、,氧还原反应使产水率增加,导致更快速的冰增长。这最终导致冷启动失败和多孔电极结构的劣化。这项研究清楚地说明了优化冷启动操作是提高冷起动性能的关键,同时指出了PEFC冷启动模拟角色的重要性,用于探索一个最佳的冷启动策略。1.简介燃料电池汽车能否商业化的一个先决条件是:在极冷的天气聚合物电解质燃料电池快速稳定启动。在零度以下环境,氧还原反应产生的水(ORR)的PEFC的阴极侧会冻结成冰。这种冷冻抑制电极中氧的传递,减少了对ORR活性,和损害的电极结构,从而导致电池性能和耐久性的降低。传统成功的冷启动的方法是简单的清洗燃料电池内的剩余水。这清除有助于避免对电池破坏的可能性,组件由于在冷却阶段的冰融化
4、同时延缓冰/霜成核期一个PEFC冷启动。根据部门制定的冷启动目标,PEFCs应该能够达到50%的操作力在30秒内。为了加速电池从零度以下的温度,而温度上升同时抑制冰的形成和生长,大量致力于发展有效冷启动方法和冷启动策略提出的。其中,使用的的核心是要避免外部源,因为做这样才可以避免燃料电池的尺寸和成本。因此,冷启动研究的一大重点是在不增加系统容量或成本前提下在零度以下的环境中PEFCs自启动。冷或者热自加热方法启动或原位化学反应热放热这些被刊文献12-16。 12提出有效的电流斜坡启动方法实现电池从零度以下的温度快速升温。他们发现使用一个较低的升温速率是有效的,初始电流密度较低,而电流上升率应增
5、加在较高的初始电流操作密度。13允许氢催化反应发生在阳极催化剂层(氯),有效地加热零下温度的电池。保证安全加热,他们建议使用稀氢小于20%的氢馏分的流。14的氢影响的数值研究,在一个冷起动性能的催化反应。他们的模型预测自启动成功的初始温度20度的化学反应。15建议使用氧化钒薄膜金属双极板增强冷起动性能PEFCs。他们证明了氧化钒薄膜有效地产生额外的欧姆焦耳热在低电流密度和温度下降。16研究了局部电流密度分布的演化在冷启动时使用印刷电路板技术。他们表明,较低的电池电压操作缩短冷启动时,电池开始在零下10摄氏度或较高的启动温度,但较低的启动温度,会导致启动失败。除了有效的热管理PEFC冷启动,已努
6、力改善燃料的水吸收潜力和蓄能力电池电极。17 加入纳米二氧化硅阴极发光,并表现出改善的冷启动性能,他们认为,在8摄氏度的亲水性SiO2增强阴极催化层的吸水能力。18数字显示,使用更高离子在阴极发光增强分数的能力吸收水分,成功延缓冰形成期。19建议使用双重功能的微孔层(MPL),由一具有非常低的铂载量的粘合剂,而不是典型的聚四氟乙烯(PTFE)。冰蓄冷能电池利用这种双重功能的MPL大大提高,因为它可以作为阴极的一部分氯在零下的温度。MPL在80度在一个正常的评价功能。21提出了一个扩展的冷启动在很宽的范围内的瞬态模拟模型,从低温到正常操作温度,其中冰熔融和由此产生的膜水化和潜在的热吸收过程。仿真
7、结果表明冰演化的各个阶段,即冻结,不饱和,和熔化。作为受影响的细胞温度继续上升,在冷启动时释放的废物热,电池进入饱和阶段。在此阶段,更多水由于蒸汽饱和压力被储存在蒸汽相。此外,水的吸收潜力和膜的水扩散率也大大提高,这个阶段,这是一个更强大的水回流的结果。因此,水的损失率在阴极发光由这两者的机制超过水生产率ORR和因此量,电池内的冰保持不变,没有任何进一步的产生水的冷冻。这一观察结果表明:在这个过程中,电流密度可以进一步增加阶段,这反过来又增加了废物的热量释放,从而加快电池温度上升。本研究的目的是计算的数值影响增加的电流在饱和阶段的一个PEFC冷起动性能。特别强调的是研究电流上升阶段和电池热质量
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