掘进机装载机构及装载减速器设计-开题报告.doc
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- 掘进机 装载 机构 减速器 设计 开题 报告
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1、开 题 报 告 题 目横轴式掘进机装载机构方案设计及其减速器设计 指 导 教 师 院(系、部) 专 业 班 级 学 号 姓 名 日 期 教务处印制一、 选题的目的、意义和研究现状目的:我国是产煤大国,煤炭是我国的主要能源,是保证我国国民经济飞速增长的重要物质基础。现在煤炭的采掘基本实现了机械化,生产效率也大大提升。煤炭工业的机械化是指采掘、支护、运输、提升的机械化,其中采掘包括采煤和掘进巷道。随着采煤机械化的发展,掘进机的重要性就越发的体现出来。衡量一个国家采煤机械化水平的指标就是采煤机械化程度和综采机械化程度。所以设计一个好的掘进机对采煤机械化的发展有着重要的作用,而掘进机的装载部又是掘进机
2、的重要组成部分,因此要进行掘进机的装载部分设计。同时还要对装载部分的减速器进行设计。意义:本次毕业设计是对横轴掘进机的装载部分和减速器进行设计研究,并在此基础上对掘进机的装载部分和减速器进行改进。然而,由于横轴式掘进机工作环境的复杂性,装载过程中载荷的变化多变,效率的计算也需要进行改变。因此根据岩层条件的不同,根据岩层的特性进行相对应的选型设计计算。选出最适合效率最高的装载机构。因此掘进机装载部的研究设计对于掘进机的研究有着很大的意义,对掘进机的发展有着重要的影响。研究现状和趋势:我国掘进机的发展大体分为3个阶段。第一阶段上世纪60年代初期到70年代末,这一阶段主要是以引进国外的掘进机为主,在
3、引进的同时,我们的技术人员也开始进行消化吸收,但研究水平较低,主要以切割煤的轻型机型为主。主要以当时煤炭科学研究院太原分院研制的型、型、型为代表,形成了我国第一代掘进机。上世纪70年代末到90年代初为消化吸收阶段。这一阶段分别从英国、奥地利、日本、前苏联、美国、德国、匈牙利等国家引进了16种、近200台掘进设备,对我国煤矿使用的掘进机起到了推动作用。在此期间,我国与国外合作生产了几种悬臂式掘进机并得以投入使用。90年代初至今为自主研发阶段。这一阶段中型悬臂式掘进机发展日趋成熟,重型掘进机大批出现,悬臂式掘进机的设计与加工制造水平已相当先进,并且具备了根据矿井条件实现个性化设计的能力。掘进机未来
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