3吨载重跃进货车变速器的设计-开题报告.txt

1、毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 设计（论文）题目：3吨载重跃进货车变速器的设计 学生姓名： 学 号： 专 业： 所在学院： 指导教师：职 称： 20xx 年 1 月 8 日 开题报告填写要求 1开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效；2开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见；3“文献综述”应按论文的框架成文，并直接书写（或打印）在本开题报

2、告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于15篇（不包括辞典、手册）；4有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 740894数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2004年4月26日”或“2004-04-26”。5、开题报告（文献综述）字体请按宋体、小四号书写，行间距1.5倍。 毕 业 设 计（论文） 开 题 报 告 1结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写不少于1000字左右的文献综述： 一、前言汽车变速器在传动系中扮演着重要的角色，它是一套用于来协调发动机转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，以便能充分发挥发动机的最

3、佳性能。变速器在汽车行驶过程中，于发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡来使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器具有变速增扭、中断汽车传动、实现汽车倒向行驶等功能，在传动系中变速器布置是否适当对于车辆的动力性和燃油经济性等都有很大的影响。二、货车变速器结构以及设计要点变速器通常分为手动变速器和自动变速器，本设计中设计的是手动变速器。手动变速器是常见的变速器。其换档操作能遵从驾驶者的意志，且结构简单、故障率相对较低、价廉物美。手动变速器又分二轴式和三轴式。二轴式变速器常用于发动机前置前轮驱动或发动机后置后轮驱动的中级和普通级轿车上。三轴式变速器主要用于前置后驱的布置形式, 广泛应用于中

4、、轻型货车。对于装载质量在23.5吨之间的轻型货车，一般采用中间轴式4档手动变速器。4档变速器有四个前进挡和一个倒挡，其中四档为直接档，速比为1。 其变速器是由第一轴、中间轴、第二轴、各变速齿轮、支承轴的轴承、轴同齿轮之间的挡圈和轴承、以及用于换挡的同步器等构成的。其第一轴的常啮合齿轮与第二轴的各档齿轮分别与中间轴的相应齿轮相啮合，且第一、第二轴同心。将第一、第二轴直接连接起来传递转矩则称为直接档。此时，齿轮、轴承及中间轴均不承载，传递的转矩是通过第一、第二轴直接传递的。因此，直接档的传递效率高，磨损及噪音也最小，这是三轴式变速器的主要优点。其他前进挡需要依次经过两对齿轮传递转矩。因此，在齿轮

5、中心距较小的情况下仍然可以获得大的一档传动比，这是三轴式变速器的另一个优点。其缺点是除直接档外其他各档的传动效率有所下降。 用在变速器中的齿轮形式有直尺圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮。其中常啮合齿轮均采用斜齿圆柱齿轮，直齿圆柱齿轮仅用于低档和倒档。影响齿轮强度的第一因素是齿轮模数，当齿轮模数已定时，第二轴和中间轴之间的中心距分别为每对齿轮齿数之和乘上模数的一半。其他影响齿轮强度的因素还有材料的质量、热处理、齿形误差、齿宽、啮合率等。变速器的操纵机构应该要满足换挡时只能挂入一个档、防止误挂倒档、换挡后应使齿轮在全齿长啮合，并防止自动脱档这三个要求。一档和倒档使用轴向滑动直齿齿轮换挡，常啮合齿轮使用移动啮

6、合套换挡；二档以上采用同步器换挡。变速器的支承普遍采用滚珠轴承、滚针轴承、滚柱轴承。变速器第一轴，第二轴的后部轴承以及中间轴，后轴承，按直径系列一般选用中系列球轴承圆柱滚子轴承。滚针轴承、滑动轴套用于齿轮与轴不固定连接。三 、结语本毕业设计为3吨载重跃进货车变速器的设计，首先需要选定变速器传动方案，其次是确定零部件结构方案和主要参数的选择计算。还需要计算出变速器齿轮的模数、轴的尺寸等相关参数，并通过校核齿轮的接触强度、弯曲强度、轴的疲劳强度与刚度等，论证设计的合理性，最后利用制图软件对其进行三维零件建模以及组装。四、参考文献1汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册（设计篇）M.北京：人民交通出版

7、社，2001.2林秉华.最新汽车设计实用手册M.黑龙江：黑龙江人民出版社，2005.3陈家瑞.汽车构造（上册、下册）M.北京：机械工业出版社，2005.4清华大学汽车工程系编写组编著.汽车构造M.北京：人民邮电出版社，2000.5刘涛.汽车设计M.北京：北京大学出版社，2008.6王望予.汽车设计（第3版）M.北京：机械工业出版杜，2000.57刘惟信.汽车设计M，北京：清华大学出版社出版，2004.8林宁等.汽车设计M.北京：机械工业出版社，1999.9高维山.汽车设计丛书变速器.北京：人民交通出版社出版，1990.10张一民.汽车零部件可靠性设计M.北京：北京理工大学出版社，2000.11

8、张宝生，李杰，林明芳.汽车优化设计理论与方法M. 北京：机械工业出版社，2000.12张文春.汽车理论M.北京：机械工业出版社，2005.13余志生.汽车理论（第5版）M.北京：机械工业出版社，2009.14机械设计手册编委会.机械设计手册(1-5卷) M.北京：机械工业出版社，2004.15濮良贵，纪名刚.机械设计（第七版）M.北京：高等教育出版社，2006.16孙桓，陈作模.机械原理（第五版）M.北京：高等教育出版社，2006.17 范钦珊，郭光林.工程力学1，2（第2版）M.北京：高等教育出版社，2011.18林家让，汽车底盘简明教学图解（第二版）M.北京：电子工业出版社，2008.19

9、徐石安，汽车构造-底盘工程 M.北京：清华大学出版社，200820童敏勇，孟杰.汽车底盘构造 M.北京：科学出版社，200921王宵锋.汽车底盘设计 M北京：清华大学出版社，201022吴文琳，图解汽车底盘构造手册 M北京：化学工业出版社，2007 毕 业 设 计（论文） 开 题 报 告 2本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）： 一、研究目标本毕业设计课题为：3吨载重跃进货车变速器的设计。希望所设计的3吨载重跃进货车变速器具有以下特性：1、保证汽车具有高的动力性和经济性指标。2、工作可靠，操纵轻便。3、体积小、重量轻。4、传动效率高。5、噪声小。二、研究内容1根据汽车的速比、额定

10、功率、最大转矩等重要参数，结合汽车设计、汽车工程手册等相关知识，查出齿轮齿数、压力角等相关数据。2算出变速器齿轮的模数、轴的尺寸等相关参数。3校核齿轮的接触强度、弯曲强度、轴的疲劳强度与刚度等，论证设计的合理性。4绘制变速器零件图并组装。三、研究手段和途径1做好理论基础方面的准备，如汽车构造、材料力学，机械设计基础。2查阅汽车专业书籍，了解汽车变速器结构。3熟悉计算机软件，掌握机械、力学专业英语。4查阅大量有关书籍和论文，学习关于课题领域的研究方法。5制定出项目预定目标和研究步骤并实施。6加强与指导老师和专业人员的交流，探讨解决遇到的疑难问题。 毕 业 设 计（论文） 开 题 报 告 指导教师

11、意见：1对“文献综述”的评语：在“文献综述”中，能够结合“3吨载重跃进货车变速器的设计”课题及专业知识，针对课题所涉及的内容及设计要求等，查阅了有关文献资料和学习了有关汽车变速器设计的基础知识和基本理论，在理解的基础上对国内外汽车变速器研究的现状、汽车变速器的作用、分类以及技术要求等内容进行综合分析和评述，文献综述写作比较规范，内容丰富，符合文献综述的基本要求。 2对本课题的深度、广度及工作量的意见和对设计（论文）结果的预测：设计课题的深度与广度适中，工作量符合我校的毕业设计要求：经过认真充分的准备工作，应当能够如期完成毕业设计工作。 3.是否同意开题： 同意 不同意 指导教师： 20xx年 03 月 18 日所在专业审查意见：开题报告符合毕业设计要求，同意开题。 负责人： 20xx 年 04 月 05 日