轿车制动器设计-开题报告.txt

1、毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 设计（论文）题目：轿车制动器的设计 学生姓名： 学 号： 专 业： 所在学院： 指导教师： 职 称： 20xx年 2月 27日 开题报告填写要求 1开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效；2开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见；3“文献综述”应按论文的框架成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，

2、学生写文献综述的参考文献应不少于15篇（不包括辞典、手册）；4有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 740894数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2004年4月26日”或“2004-04-26”。5、开题报告（文献综述）字体请按宋体、小四号书写，行间距1.5倍。 毕 业 设 计（论文） 开 题 报 告 1结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写不少于1000字左右的文献综述： 一、课题研究现状： 在汽车技术飞速发展的今天，汽车制动系统直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性。汽车制动系是用以强制行驶中的汽车减速或停车、

3、使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全、停车可靠，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。 制动器作为制动系中直接作用制约汽车运动的一个关健装置，车轮制动器主要用作行车制动装置，有的也兼作驻车制动之用，而中央制动器则仅用于驻车制动，当然也可起应急制动的作用。汽车制动器按其在汽车上的位置分为车轮制动器和中央制动器，前者是安装在车轮处，后者则安装在传动系的某轴上。制动器是将汽车的动能以摩擦方式转化为热能并加以吸收的机构，不仅要按产生足够的制动力的条件，还要按能量容量和磨损寿命足够的

4、条件来确定制动器。为确保制动稳定性可靠，热稳定性好，寿命长，造价低，现今的制动器产品无论从性能、结构方面，还是生产制造方式和操纵控制方面，都在发生着诸多的变化。它们大大地优化了制动器各方面的性能，从某种程度上看,这些变化也反映了汽车制动器的发展方向。 目前乘用车主要采用前盘后鼓式和全盘式制动器，部分车型采用全鼓式制动器。制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几种形式。电磁式制动器虽有作用滞后性好、易于连接而且街头可靠等优点，但因成本高，只在一部分总质量较大的商用车用车轮制动器或缓速器，液力式制动器一般只用作缓速器。目前广泛使用的仍为摩擦式制动器。随着近几年汽车盘式制动器的发展，现在大部分汽车厂商

5、在经济型车型上广泛使用。随着对汽车制动性能的提高，越来越多的先进电子制动技术也在更多汽车上得到应用。二、选题的目的依据和意义 盘式制动器具的散热性好、制动效能稳定、抗水衰退能力强、易于保养和维修等优点，可广泛应用于飞机、铁路、车辆和工程机械。对盘式制动器的早期研究侧重于实验研究其摩擦特性，随着用户对其制动性和使用寿命要求的不断提高，有关其基础理论与应用方面的研究也在深入进行。 我们知道，高速行驶的轿车，由于频繁使用制动，制动器的摩擦将会产生大量的热，使制动器温度上升，这些热如果不能很好的散出，就会大大影响制动器的的性能，出现所谓的制动效能热衰退现象。制动器直接跟乘员的生命有关，因此，制动器的设

6、计是汽车的设计过程中非常重要的一环，确定制动器结构类型，设计制动器中的传动的主要零件，对主要零件进行校核，对优化汽车制动性能和经济性能等具有重要意义。 由此可见，盘式制动器是轿车制动器的首选。参考文献 1李果.制动系统协同控制理论与应用M北京：国防工业出版社，2014. 2王望予.汽车设计M.北京：机械工业出版社，2012. 3王霄锋.汽车底盘设计M.北京：清华大学出版社，2010. 4董鹏.盘式制动器与整车匹配的研究.武汉理工大学，2007. 5陈丁跃.现代汽车设计制造工艺M.西安：西安交通大学出版社，2015. 6Savaresi.汽车主动制动控制系统设计M 北京：机械工业出版社，2014

7、. 7朱利安，哈皮安-史密斯.现代汽车设计概论M.北京：化学工业出版社，2007. 8李宏磊，谢龙汉.AutoCAD2010机械制图M.北京：清华大学出版社，2011. 9王国权.汽车设计课程设计指导书M.北京：机械工业出版社，2010. 10孙恒等.机械原理.北京：高等教育出版社，2006. 11陈家瑞.汽车构造.上下册.北京：机械工业出版社，2009. 12刘惟信.汽车车桥设计M. 北京: 清华大学出版社,，2004. 13王霄锋.汽车悬架和转向系统设计M.北京：清华大学出版社，2015. 14黄华梁、彭文生.机械设计基础.第3版M.北京：高等教育出版社，2001. 15周松鹤.工程力学（

8、教程篇）M北京：机械工业出版社2003. 毕 业 设 计（论文） 开 题 报 告 2本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）： 一、主要内容 利用所选定的汽车轴距，车轮滚动半径，汽车空载、满载时的质量，轴荷分配及质心位置，质心距前、后轴距离等，对制动力及其分配系数、同步附着系数、制动强度、附着利用率、最大制动力矩与制动器因数等进行选择及设计算，完成所选车型汽车盘式制动器结构的设计，并对盘式制动器的主要零部件进行校核。二、拟解决的主要问题 1.对汽车制动系统的结构和形式进行分析； 2.对汽车的制动力分配系数进行确定； 3.对制动强度和附着系数利用率、制动器的最大制动力矩进行计算分析； 4.根据资料对制动器的结构进行设计并进行相关的校核； 5.完成前、后制动器的相关的零件图、装配图等进行绘制； 6.对液压管路的布置进行设计； 7.对制动轮缸和制动主缸主要结构进行设计和校核； 毕 业 设 计（论文） 开 题 报 告 指导教师意见：1对“文献综述”的评语：基本了解课题所研究的内容及国内外发展状况，文献综述通顺，研究方法可行 2对本课题的深度、广度及工作量的意见和对设计（论文）结果的预测：课题深度广度一般，工作了适中 3.是否同意开题： 同意 不同意 指导教师： 20xx 年 03 月 08 日所在专业审查意见：同意 负责人： 20xx 年 04 月 07 日