轿车后轮鼓式制动器设计-开题报告.txt

1、毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 设计（论文）题目：轿车后轮鼓式制动器设计 学生姓名： 学 号： 专 业： 所在学院： 指导教师： 职 称： 20xx年 2月 27日开题报告填写要求 1开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效；2开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见；3“文献综述”应按论文的框架成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目

2、内，学生写文献综述的参考文献应不少于15篇（不包括辞典、手册）；4有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 740894数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2004年4月26日”或“2004-04-26”。5、开题报告（文献综述）字体请按宋体、小四号书写，行间距1.5倍。 毕 业 设 计（论文） 开 题 报 告 1结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写不少于1000字左右的文献综述： 汽车制动系统在汽车安全方面扮演着至关重要的角色，既可以保障行驶过程中的减速，又可以实现停车的制动。随着汽车技术的进步，汽车速度显著提高，对汽

3、车制动系统的要求也越来越高，许多制动法规对制动系统提出了许多详细详细而具体的要求。由此可见，汽车制动系统对汽车行驶的安全性，停车的可靠性，起着重要的保障作用。鼓式制动器是汽车中广泛采用的一种制动器，目前车市中很多发动机排量较小的中低档车型，其制动系统大多采用“前盘后鼓式”，即前轮采用盘式制动器，后轮采用鼓式制动器，比如常见的一汽大众捷达、长安铃木奥拓及羚羊、东风悦达起亚千里马、上海通用赛欧等等。鼓式制动器还用在一系列货车上。所以鼓式制动器的设计和制造水平很重要。鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，当盘式制动器还没有出现前，它已广泛用于各类汽

4、车上。其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。 鼓式制动器相对于盘式制动器来说，它造价便宜，而且符合传统设计。鼓式制动器除了成本比较低之外，还有一个好处，就是便于与驻车（停车）制动组合在一起，凡是后轮为鼓式制动器的轿车，其驻车制动器也组合在后轮制动器上。这是一个机械系统，它完全与车上制动液压系统是分离的：利用手操纵杆或驻车踏板（美式车）拉紧钢拉索，操纵鼓式制动器的杠件扩展制动蹄，起到停车制动作用，使得汽车不会溜动；松开钢拉索，回位弹簧使制动蹄恢复原位，制动力消失工作原理及其性能分析： 鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。

5、鼓式制动器的主要种类包括：领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、单向增力式、双向增力式等几种。 领从蹄式制动器的效能和效能稳定性，在各式制动器中居中游；前进、倒退行驶的制动效果不变；结构简单，成本底；便于附装驻车制动驱动机构；调整蹄片与制动鼓之间的间隙工作容易。但领从蹄式制动器也有两蹄片上的单位压力不等，故两蹄衬片磨损不均匀，寿命不同的缺点。此外，因只有一个轮缸，两蹄必须在同一驱动回路作用下工作。领从蹄式制动器得到广泛应用。 现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。 相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的

6、制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。当然，鼓式制动器也并非一无是处，它造价便宜，而且符合传统设计。四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来

7、说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。 双领蹄式制动器在汽车前进制动时，制动效能相当高。由于有两个轮缸，故可以用两个各自独立的回路分别驱动两蹄片。除此之外，这种制动器还有调整蹄片与制动鼓之间的间隙工作容易进行和两蹄片上的单位压力相等，使之磨损均匀，寿命相同等优点。双领蹄式制动器的制动效能稳定性，仅强于增力式制动器。当倒车是，由于两蹄片皆为双从蹄，使制动效能明显下降。与领从蹄式制动器比较，由于多了一个缸，使之结构显复杂。这种制动器适用于前进制动时前轴动轴荷及附着力大于后轴，而倒车制动时则相反的汽车前轮上。它之所以不用于后轮，还因为两个

8、互相成中心对称的轮缸，难以附加驻车制动驱动机构。 双向双领蹄式无论是前进或者是倒退制动时，这种制动器的两块蹄片始终为领蹄，所以制动效能相当高，而且不变。由于制动器内设有两个轮缸，所以适用于双回路驱动机构。当一套管路失效后，制动器转变为领从蹄式制动器。除此之外，双向双领蹄式制动器的两蹄片上单位压力相等，因而磨损均匀，寿命相同。双向双领蹄式制动器因而有两个轮缸，故结构上复杂，且调整蹄片与制动鼓之间的间隙工作困难是它的缺点。 双从蹄式制动器的制动器效能稳定性最好，但因制动器效能最低，所以很少采用。 单向增力式制动器，汽车在前进时，两蹄片皆为领蹄，次领蹄上下不存在轮缸张开力，而且由于领蹄上的摩檫力经推

9、杆作用到次领蹄，使制动器效能很高，居各式制动器之首。与双向增力式制动器比较，这种制动器的结构比较简单。结果制动器效能很低。因两蹄片上单位压力不等，造成蹄片磨损不均匀，寿命不一样。这种制动器只有一个轮缸，故不适合用于双回路驱动机构；另外由于两蹄片下部联动，使调整蹄片间隙工作变得困难。少数轻、中型货车用来作前制动器。 双向增力式制动器与单向增力式制动器不同的是次领蹄上也作用有来至轮缸活塞推压的张开力，尽管这个张开力的作用效果较小，但因次领蹄下端受有来至主领蹄经推杆作用的张开力很大，所以次领蹄上的制动力矩能大到主领蹄制动力矩的23倍。因此，采用这种制动器以后，即使制动驱动机构中不用伺服装置，也可以借

10、助很小的踏板力得到很大的制动力矩。这种制动器前进与倒车的制动效果不变。双向增力式制动器因两蹄片均为领蹄，所以制动器效能稳定性比较差。除此之外，两蹄片上单位压力不等，故磨损不均匀，寿命不同。调整间隙工作与单向增力式一样比较困难。因只有一个轮缸，故制动器不适合用于有的双回路驱动机构。 已经普遍应用的液压制动现在已经是非常成熟的技术，随着人们对制动性能要求的提高，防抱死制动系统、驱动防滑控制系统、电子稳定性控制程序、主动避撞技术等功能逐渐融人到制动系统当中，需要在制动系统上添加很多附加装置来实现这些功能，这就使得制动系统结构复杂化，增加了液压回路泄漏的可能以及装配、维修的难度，制动系统要求结构更加简

11、洁，功能更加全面和可靠，制动系统的管理也成为必须要面对的问题，电子技术的应用是大势所趋。 参考文献1 陈家瑞.汽车构造（上下册）（第3版）M.北京：机械工业出版社，2009.2 余志生.汽车理论(第5版)M.北京：机械工业出版社，2009.3 王望予.汽车设计(第4版)M.北京：机械工业出版社，2004.4 喻凡，林逸.汽车系统动力学M.北京：机械工业出版社，2005.5 徐石安.汽车构造底盘工程M.北京：清华大学出版社，2008.6 王国权，龚国庆.汽车设计课程设计指导书M.北京：机械工业出版社，2010.7 刘涛.汽车设计M.北京：北京大学出版社.2008.8 汽车工程手册编辑委员会.汽车

12、工程手册（设计篇）M.北京：人民交通出版社，2001.9 王霄峰.汽车底盘设计M.北京：清华大学出版社，2010.10 黄金陵.汽车车身设计M.北京：机械工业出版社，2007.11 彭莫,刁增祥.汽车动力系统计算匹配及评价M.北京：北京理工大学出版社，2009.12 濮良贵，纪名刚.机械设计（第八版）M.北京：高等教育出版社，2006.13 范钦珊，殷雅俊.材料力学（第2版）M.北京：清华大学出版社，2008.14 刘平安.AutoCAD2011中文版机械设计实例教程M.北京：机械工业出版社，2010.15 林清安.完全精通Pro/ENGINEER野火5.0中文版零件设计基础入门M.北京：电子

13、工业出版社，2010.16 王登峰.CATIA V5机械（汽车）产品CAD/CAE/CAM全精通教程M.北京：人民交通出版社，2007.17 杨仁华.基于汽车制动综合性能的鼓式制动器优化设计J.中国西部科技，2010，23期 毕 业 设 计（论文） 开 题 报 告 2本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）： 要研究或解决的问题：本设计基于对制动系统的要求，对汽车后轮驱动桥的鼓式制动器进行分析，确定轿车后轮鼓式制动器的结构，完成地面制动力、制动器制动力、制动力矩及主要零部件设计计算。设计时将会收集到实际数据作为设计基准，然后根据国家标准按照曾经做过的机械设计的标准步骤进行设计。包括尺

14、寸数据的计算以及校核，再确认数据无误后利用AutoCAD等应用软件进行实际的绘图和设计。拟采用的研究手段（途径）：1.参考相关车型的参数确定相关设计初始参数，结构进行分析。2.熟练掌握设计软件。3. 查阅大量有关书籍和论文，掌握关于课题领域的设计方法。4. 加强与指导老师和专业人员的交流，探讨解决遇到的疑难问题。 毕 业 设 计（论文） 开 题 报 告 指导教师意见：1对“文献综述”的评语：学生能够在收集查阅毕业设计（论文）课题相关文献资料的基础上总结撰写文献综述，文献综述调理清晰、格式规范，符合文献综述的特点与要求。 2对本课题的深度、广度及工作量的意见和对设计（论文）结果的预测：本课题深度广度适中，工作量符合毕业设计要求；经过认真充分的准备工作，应当能够如期完成毕业设计（论文）工作。 3.是否同意开题： 同意 不同意 指导教师： 20xx 年 03 月 14 日所在专业审查意见：同意 负责人： 20xx 年 04 月 07 日