靠模凸轮轴磨床的传动机构设计.doc
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- 凸轮轴 磨床 传动 机构 设计
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1、摘要摘 要近十几年来,各国的科技都在迅速发展,中国的汽车行业也不例外,凸轮轴不仅是汽车发动机的关键部件,它的加工工艺也一直是各国专家的关注焦点。并且工作机能就好比是机器发动机的心脏,存在举足轻重的位置。所以凸轮轴的加工和工艺生产方法相对于其他产品的制造加工就需要很大的先进性,凸轮轴的加工过程需要考虑三个方面的因素:加工工艺成本、生产环节质量保证、规划凸轮轴的批量生产线。这些都是极其棘手的题目。此文章借鉴和结合国内外凸轮轴加工的特点,根据国内工厂的实际需求,从一个体系的目光对加工凸轮轴的磨床传动体系进行计划和加工,采取的是传统的靠模式加工方式。针对凸轮轴加工的关键问题进行了需要的探究和理论阐发。
2、关键词:发动机;凸轮轴;工艺分析1AbstractCamshaft Engine Valve as a key component in its performance directly affects the overall performance of the engine.Therefore, the processing technology camshaft has specific requirements for a reasonable process to reduce processing costs, reduce production processes and the
3、 rational arrangement of the camshaft production line of great practical significance.In this paper, the processing characteristics of the camshaft, with the actual plant, starting from the pre-planning, on the camshaft of the process conducted in-depth analysis and research.Established by the model
4、 with the profiling.Convex contour shape of calculated and pulled down the processing of the cam profile are discussed and made applicable to the processing method of the engine camshaft.Keywords: engine; camshaft; Process Analysis目 录摘 要IIAbstractIII绪 论1一、关于凸轮轴磨床国内外的成长和概述。21.1、关于外洋靠模凸轮轴磨床绪述21.2、有关海内
5、靠模凸轮轴磨床绪述3二、凸轮轴磨床与其他磨床之间的比较和优缺点32.1、外圆磨床的特色简述32.2、靠模式凸轮轴磨床体系简述。42.3、外圆磨床和凸轮轴磨床的机能比力5三、机器产物总体设计73.1、专用机床计划的基本要求73.2、凸轮轴磨床构成的部分73.3、靠模式凸轮轴磨床传动机构体系的理论剖析83.3.1、凸轮轴磨床X轴传动机构体系的计划83.4、凸轮轴磨床Z轴传动机构系统的设计203.4.1、主轴误差分析203.5、凸轮轴磨床砂轮机构的阐发21四、工作成果总结22五、致谢23参考文献24IV 第1章关于凸轮轴磨床国内外的成长和概述绪 论凸轮轴不仅是汽车发动机中的核心部件,甚至在飞机发动机
6、装备中也有着举足轻重的地位,一个在结构和质量上优秀的凸轮轴,将会直接提高发动机的工作能力。凸轮轴有几个重要的作用:它能掌握内燃机进气门开启与关闭时间,以及排气门开启与关闭的时间。在功能上,凸轮轴的性能和使用范围一直也没有什么大的改动和创新。因为加工它有许多的难处,就目前而言只有几个国家能够完成对精密凸轮轴的加工和制造,自从通过气门控制的内燃机出世以来,直到今天凸轮轴都是使用的曲轴转速半运转的形式服务于发动机。但是,凸轮轴的加工和制造工艺上却从来没有停止研究过,就现代机械装置的发动机中,凸轮轴的位置已经从下置式改变成了上置式。上置式的凸轮轴是经由过程圆柱式齿轮、拔杆、链条、摇臂来驱动顶置式气门。
7、不仅如此,由于现在的发动机大多采用的是多气门式的,所以每台内燃机凸轮轴的数量也就增加了。在凸轮轴布局的质料选择和制造工艺方式也发生了很多的转变。这十几年的快速发展,因为空气污染严重的加剧,国家慢慢意识到环境问题,所以响预保护环境的必要,正在试图开辟一种在将来可以下降油耗、低污染的汽车发动机。这也是我国一向存在的环境问题。为了解决这一急剧的问题,这就要求发动机能实现高转速、高输出功率的目标,为了实现这样的目标,我国科学研究者设计出让汽车发动机采用多气门及配气相位、气门升程可变的结构,这就在一定程度上大大增加了气门弹簧的载荷。与此同时,为了降低石油耗损和工件之间的摩擦损耗,轮和摇臂之间采用的是滚子
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